Montaje motor II

Bueno, una vez cerradas las carcasas del motor toca montar el piston y la camisa,montar el embrague y el plato magnetico:
Para montar el piston hay que fijarse bien y no dejarte influenciar por las prisas y la euforia,cosa que a mi si me paso y parti un segmento del piston al intentar montarlo en su camisa.Son cosas que pasan y la verdad dan gana de arrancarse los pelos uno a uno,porque me costo Dios y ayuda encontrar uno como el que tenia (recordar que eran un pisto sobremedida).
La culpa lla tuvo esa pequeña muesca que tiene la cabeza del piston para albergar el cierre del segmento, o como quiera que se llame.Las prisas son lo que tienen.

Despues del ataque de nervios las cosas se hacen mas despacio:
Montaje piston

Montaje camisa/cilindro


Montaje de tapa

Montaje de embrague

Montaje plato magnetico

Aqui cabe resaltar que el punto del motor todavia no se lo he cojido porque tengo que repasar el manual y carezco de las pertinetes herramientas.Veremos que pasa.

Montaje carburador una vez desarmado, limpiado y montado.
Este no quedara asi ya que en el proximo pedido he de comprar aguja, cliches, juntas y el tornillo de regulacion de la mezcla que esta partido, por cierto, muy dificil de encontrar; pero,eso es otra historia
Aun asi y de forma bastante provisional este es el aspecto:

¡¡¡¡¡Ya casi lo tenemos!!!!

Montaje del motor

Bueno,una vez preparadas todas las piezas, solo queda armar el "puzzle".¿Seremos capaces?He de decir que es la primera vez que hago algo así,así que que sea lo que Dios quiera,ya que, ¿conocimientos de esto?los justos.Si me sale bien me dedico a esto.Jejeje.
Lo primero después de tener todo dispuesto es tener todas las piezas limpias y a mano y, a poder ser, un manual de despiece que siempre viene bien para las dudas de ultima hora.

Montaje del eje del piñón elástico

Montaje eje velocidades

Montaje junta carcasa motor y cigueñal

Montaje palanca de arranque

Es aconsejable cambiar una junta tórica que esta alojada en la cavidad del eje de puesta en marcha.Ahora colocamos el eje de arranque con su muelle y ya lo tenemos listo para cerrar.Que miedo!!!
¡¡¡Tata ta chan!!! ¿Arrancara algún día la Vespa?


Apretamos los tornillos y si no hay nada raro eso es lo que queda.Increíble!!!!No me ha sobrado ni una tuerca ni nada raro!!!